鄂州洋澜湖上是否需要建第5座桥？5年前，此事因争议颇大而被搁置。日前，鄂州有关部门公布了该桥新的设计方案，并计划投资1.2亿，明年开工，后年完工。此事近日再次引发了争议。
2006年，鄂州筹建城市标志性建筑凤凰大桥，并公布了12种设计方案供市民讨论。10多名市政协委员为此联合向市政府提交《关于洋澜湖上不宜再建大桥的建议》。
提案称，洋澜湖四周高楼林立，只有5000亩的水面已有4座桥(南北向、东西向各两座)，而拟建的凤凰大桥为东西走向，与凤台桥距离仅约1000米，没有必要再投巨资建桥。更为重要的是，洋澜湖的自然环境十分脆弱，建桥势必对湖泊生态造成破坏。该提案引起该市主要领导的高度重视，凤凰大桥的设计方案被搁置。
今年，鄂州部分政协委员提出加快凤凰桥建设的提案。提案称，随着鄂州城市中心的东移，未来城东新区人口可达15万以上。洋澜湖上通往城东的凤台桥日均车流量已达5000辆，无法满足城市发展的需求。提案还称，对于凤凰大桥的修建，市民的赞成比例达到93%。
今年4月，武汉市政设计院提供了凤凰大桥的几种设计方案，鄂州市住建委组织专家对这些方案评审，并选择其中一个方案。7月28日，武汉市政设计院提交了完善后的设计方案。
鄂州市住建委负责人称，按照市人大通过的863道路交通体系规划，鄂州要建内环线。建设凤凰大桥，内环线则连成一体。如果不建桥，则内环血脉不畅。桥建成后，每个桥埻跨度最少在35米，因此洋澜湖仍是有机整体，不会破坏湖泊生态。
该市曾交提案强烈反对建桥的一名政协委员称，他仍坚决反对建桥，并希望政府把钱多用在改善民生上。此外，“赞成建桥市民比例达到93%的数字”也没有交待调查出处和相关调查资料。他对这一统计数据的真实性表示怀疑。
昨日，鄂州环保局相关人士称，建桥肯定对湖的生态有影响。好的设计，可以把影响控制在环境可承受的范围内。他表示，兴建大桥项目需在施工前进行环境影响评价，而目前，该桥尚未做环评。如果环评通不过，修桥一事将一票否决。(楚天都市报) (特约记者王德华）
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