广州吉祥路PM2.5监测点。(资料图片）记者邵权达摄
本报讯 广州从3月8日率先发布PM2.5监测结果以来，到昨日已是整整一个月时间。经历了3月中旬回南天的较重污染后，近期无论是PM2.5或者是臭氧数值都处于比较稳定的状态。但一些市民表示不仅是数据“看不懂”，而且监测点的位置和数量也值得商榷。记者昨日从市环保局获悉，广州将逐步增加环境空气质量监测点，完善监测网络。同时，完善空气质量发布内容和形式，给市民出行提供更加方便的指引。
记者查询昨日广州PM2.5的数据发现，10个国控点的24小时均值都在40~50左右，低于国家二级标准75微克/立方米；而由于广州昨日是阴雨天，臭氧的数值也很低，最低的监控点——市五中臭氧1小时均值只有8，而最高的监控点——市八十六中，也只有81，远低于国家规定的200微克/立方米的二级标准。
不过目前广州发布的PM2.5数据只是个简单表格，列明了PM2.5、臭氧和一氧化碳三种污染物的实时数据，不少市民表示，“太专业”、“看不懂”。而省环保厅发布的珠三角区域空气质量监测结果就直观得多，不仅各个监测点都可在地图上显现，可以“按图索骥”，而且对于数值都有解释，还附有国家规定的各项限值。
对此，市环保局表示，下一步将结合国家新标准的实施以及服务公众的需要，完善空气质量发布内容和形式。此外，也有市民建议，PM2.5等空气质量信息发布平台不支持手机、Linux系统的PC机等终端，应该考虑增加这方面的发布途径，让市民有更多及时了解空气质量状况的途径。
芳村将要增设
PM2.5监测点
在监测点方面，市环保局表示，广州将逐步增加环境空气质量监测点，完善监测网络。
市环保局有关负责人告诉记者，除了市里的监测点外，广州各区也设有不少监测点，加起来有四五十个，在条件允许的情况下，会逐步增加对PM2.5的监测。而近日，荔湾区环保局已经表示，将在芳村设置PM2.5监测点。
此外，不少市民和业内人士都表示，应增加路边监测点，对汽车尾气进行监控。目前，广州和深圳是省内设有路边监测点的两个城市，但广州的路边监测点只是处于试验阶段，还需要不断完善。
广州8招治理PM2.5
准入门槛
1.提高环保准入门槛，严格把好入门关。进一步推动规划环评，将环境功能区划、总量控制、环境容量、环境风险评估作为区域和产业发展依据。严把新建项目准入，严格控制“两高一资”项目。
车辆污染
2.强化机动车排气污染控制，加快淘汰黄标车辆。主要是要进一步严格机动车污染源头控制，在2012年上半年，全面推广使用粤Ⅳ标准车用柴油，力争2012年底，对柴油汽车实施国Ⅳ标准；继续做好环保标志管理工作，严格执行黄标车限行措施；采取措施强化对国Ⅰ、国Ⅱ柴油车的污染控制。
工业污染
3.强化工业污染控制，确保治理设施正常运行。主要是扩大高污染燃料“禁燃区”，推广使用清洁能源；强化火电机组脱硫、脱硝、除尘设施的升级改造与运行管理，严控燃料品质；继续大力推进“退二”企业的停业、关闭和搬迁工作。
扬尘污染
4.强化道路、工地扬尘污染控制，减少扬尘；5.强化挥发性有机物排放控制；6.推动区域联防联控，加强区域合作减少相互影响。
达标规划
7.组织开展科学研究，制定达标规划。在抓紧开展信息发布准备各项工作的基础上，组织力量尽快开展达标减排相关科研工作，制定达标规划。
8.促进更广泛的社会参与，大力倡导和践行绿色环保的生产生活方式。
广州10个PM2.5监测国控点
西村西湾路（广雅中学）
海珠区南村路（第5中学）
吉祥路（市监测站）
天河城（天河职幼）
麓湖路（麓湖）
海珠区仑头（广东商学院）
黄埔大沙地（市86中）
番禺市桥（番禺中学）
花都新华（花都师范）
萝岗区九龙镇镇龙
添加到百度搜藏